Введение

Относительно давно купил себе кулер под названием Titan-D9TB-cu35. Все-таки, массивный и эффективный радиатор, вентилятор с неплохими характеристиками, внешний вид, а также цена меня вполне устраивали. Да и не под разгон брался - все ж водяное охлаждение куда предпочтительнее. Однако, не все так радужно оказалось на самом деле. Днем его "голос" не так выдавался, однако ночью, когда все уже спят он таки давал о себе знать. В конце концов меня это стало доставать и я решил его смазать - это не помогло, вдобавок появились неприятные потрескивания в подшипнике качения. Терпение штука хорошее, но маленькое.

 

моддінг

 

BIOS сучасного комп'ютера, як і ім'я яхти (пам'ятаєте у Капітана Врунгеля ..?), має пряме відношення до «плавучості» вашого кремнієвого одного в бурхливому океані софту. Одна помилка в параметрах - і прекрасна ластівка перетворюється на неповороткого монстра, що не має нічого спільного зі стабільністю і високою продуктивністю. У цій статті я спробую узагальнити деякі знання та досвід по налаштуванню BIOS'а комп'ютера ..


 

Проблеми з BIOS, перепрошивка BIOS (FAQ) У цій статті, я розповім докладно про те як правильно прошити BIOS материнської плати і відеокарти.

 

Как установить Linux поверх Windows без проблем
Что делать, если переустановили винду(при установленном линуксе)



 

Фарбування корпусу 

Видалення старої фарби і ошкурювання корпусу 
Грунтування 
Шліфування 
Фарбування 
Лакування 

Отже, на попередньому занятті ми вирізали бокове вікно і три отвори для встановлення в корпусі 120-міліметрових вентиляторів. На цьому занятті ми займемося фарбуванням нашого корпусу для надання йому неповторного зовнішнього вигляду. Здавалося б, навіщо фарбувати корпус? Адже він і так пофарбований. Що ж, це справді спірний момент, тим більше що забарвлення корпусу - заняття трудомістка і дороге. Можливо, взагалі не варто цим займатися, особливо якщо всі інструменти доведеться купувати. У той же час нам ще жодного разу не доводилося бачити добре пофарбований в заводських умовах корпус. Як видно, пов'язано це з тим, що якісна забарвлення корпусу з лакуванням вимагає зовсім інших витрат і зміни технології виробництва, що, крім іншого, різко збільшує собівартість корпусу. Тому єдиний вихід - фарбувати корпус самостійно.